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REVISTA DE COMUNICACIONES LIBERTARIAS |
| Año 1 Núm. 10 |
Saboteelo usted mismo |
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REVISTA DE COMUNICACIONES LIBERTARIAS |
| Año 1 Núm. 10 |
Saboteelo usted mismo |
Este
panfleto fue distribuido en febrero por los ecologistas que, junto a los campesinos
afectados, se vienen oponiendo en Japón a la puesta en servicio del célebre aeropuerto
de Narita. Puesto en boca de las autoridades responsables del mismo, es un raro ejemplo
donde se combinan la ironía y la práctica revolucionaria no necesariamente militante. Todo abuso del teléfono es en extremo irritante Este tipo de acción viene siendo llevada a cabo por algunos irresponsables. Dado que hay muchas líneas, diez o hasta veinte llamadas simultáneas no representan ningún problema ni para el aeropuerto ni para nuestra Compañía (aunque debemos recordarles que nuestros empleados de la central telefónica están cada vez más nerviosos y hartos). Pero si en un momento dado coinciden cincuenta o cien llamadas, la perturbación ya es excesiva. Aunque Vd. no diga ni una sola palabra de protesta y se limite a dejar el teléfono descolgado en cuanto oiga la señal de comunicación, las líneas se bloquean. Además, cuando la carga pasa un cierto límite los fusibles de la central corren el riesgo de saltar y se necesitan unos diez minutos para repararlos. Por favor, no taponad las vías de acceso al aeropuerto Como todo el mundo sabe, una de las debilidades de nuestro nuevo aeropuerto es la dificultad de acceso. Hace poco que se ha abierto una nueva autopista, pero en el cruce de cambio de sentido de la autopista de Tokio con la carretera nacional 357 (3 vías y 2 vías) los atascos son temibles. La cuesta de Urayasu y el cruce de Makuhari pueden convertirse en puntos problemáticos. Si un grupo de 20 vehículos, personales o alquilados, reducen su velocidad al mínimo legal de 30 '-mi ` habría graves problemas. Hay que evita, especialmente el 30 de marzo, día de la inauguración, y el 4 de Abril, día del primer vuelo. A los coches que respeten el mínimo legal no se les puede multar. Si por casualidad redujeran su veocidad a 15 6 20 km/h, sería dificil identificar al vehículo responsable de la reducción entre un grupo de 20 ó 30 coches y la molestia sería considerable. Si tales operaciones se repitieran varias veces nl día, la policía se volverá loca. Pedimos a la población que renuncie absolutamente a esta acción. Por favor, dejad que el suministro de carburante se haga normalmente En el origen de los transportes de carburante por
ferrocarril de Kashirna a Narita hemos colocado fuerzas de policía cada 50 metros a los
largo de 35 km. de vía. Pero no podemos desplegar indefinidamente tales efectivos. No es
necesario subrayar que tememos un ataque a gran escala por parte de
"extremistas". Esta no es, sin embargo, la única manera de perturbar el
tráfico. El convoy se ve obligado a detenerse por el menor obstáculo. Todos sabemos que
una cometa de las. que los niños hacen volar en Año Nuevo causa serios daños en el
mecanismo de¡ pantógrafo si se enreda con los cables de alta tensión. Los convoys han
de pararse hasta que se haya procedido a la reparación. Pero no sólo tememos a las
cometas. Mucho más fácil aún sería coger un pedazo de cuerda o bramante, atarle una
piedra larga y delgada, o un gancho, en cada extremo, voltearlo sobre la cabeza, y tirarlo
finalmente para que se enrede en los cables. Si ésto se reprodujera en 5 6 10 puntos de
la vía, nuestro horario se trastocaría por completo, por no hablar de los nervios de los
maquinistas. Os pedimos que os abstengais de tales acciones. No tocad la cerca del aeropuerto. El aeropuerto está rodeado de una cerca de impide el
paso a los intrusos. En su interior está reforzada por varios cables eléctricos que
hacen sonar un timbre de alarma en el cuerpo de guardia, si algún intruso los toca,
indicando el lugar donde se ha tocado el cable, lo que provoca la llegada de la policía y
el ejército. Para asegurar una vigilancia constante, hemos previsto la llegada de los
guardias a los lugares en 5 minutos, cubriendo simultáneamente 8 puntos diferentes. Lo
que garantiza una perfecta seguridad. No provocad fuertes ruidos Por supuesto que nadie piensa en hacer estallar bombas. Sin embargo, las detonaciones que utilizan los campesinos para cazar pájaros bastarían para llevarnos directamente a una depresión nerviosa. Como quiera que para provocarlos basta agua y carbógeno, no les afecta la ley que regula el uso de explosivos y cóckteles molotov. Lo que no quita para que hagan un ruido espantoso. Ultimamente nuestras fuerzas de intervención y nuestros empleados no han sido bombardeados con fuegos artificiales ni cohetes y todos estamos más tranquilos que hace algún tiempo. Y es que los ruidos violentos nos destrozan los nervios. No los provoquéis. Ayudadnos a destruir cuervos y otros pájaros. Los pájaros, por pequeños que sean, pueden averiar
seriamente los aviones que aterrizan o despegan. Si un reactor aspira una corneja, pueden
romperse las palas de la turbina, obligando al avión a tomar tierra para ser reparado. Los globos y cometas nos traen de cabeza Los globos con slógans que ha tirado últimamente la Liga de Oposición al Aeropuerto, nos ha perjudicado mucho. Sólo nos consuela su precio, que impide a la LOA comprar muchos. Más nos preocupan los lanzamientos de grupos de globos pequeños hinchados de hidrógeno. Si se deján juntos 10 6 20 globos de hidrógeno sobre la pista en el momento de aterrizar un avión, podría ser muy peligroso Os rogamos lo evitéis como sea. Comunicádnos otras técnicas obstructivas Hemos enumerado aquí los principales métodos de obstrucción, pero estamos convencidos de que las fuerzas de oposición seguirán imaginando más con tal de crearnos problemas. Si a alguien se le ocurriera algo original, le pedimos nos lo comunique, y así poder pedir a las gentes que renuncien a utilizar ese método. La dirección de Narita Fotos: ENRIQUE CANO |
